電磁振動試驗臺概述：
廣泛適用于國防、航空、航天、通訊、電子、汽車摩托車、家電等行業，該類型設備適用發現早期故障，模擬實際工況考核和結構強度試驗，本系列產品應用廣泛，適用面寬，試驗效果顯著，可靠。
振動測試的要求在于確認產品的可靠度以及將不良品在出廠前篩選出，并評估其不良品的失效分析使其成為一個高水準、高信賴度的產品。

電磁振動試驗臺振動試驗的目的：
振動測試的目的，在于實驗中做一連串可控制的振動模擬，測試產品在壽命周期中，是否能承受運送或振動環境因素的考驗，也能確定產品設計及功能的要求標準。據統計的數據顯示提升3%的設計水準，將增加20%的回收及減少18%的各項不必要支出。振動模擬依據不同的目的也有不同的方法，如共振搜尋。共振駐留、循環掃描。隨機振動及應力篩檢等。

電磁振動試驗臺振動的應用：
1.結構的強度；
2.結合物的松脫；
3.保護材料的磨損；
4.零組件的破損；
5.電子組件之接觸不良；
6.電路適中及斷續不穩；
7.各件 之標準值偏移；
8.提早將不良件篩檢出；
9.找尋零件、結構、包裝與運送過程間之共振關系，改良其共振因素。 

使發動機總成產生振動的主要振源概括起來有兩類：一為內振源，主要是由于燃燒脈動、活塞和連桿的運動產生的不平衡力和力矩。二為外振源，主要來源于不平的道路或傳動系。這兩種振源幾乎總是同時作用，使發動機處于復雜的振動狀態。

在這些激震原的作用下，車架與發動機之間通過懸置想連接，因此懸置就受到相應的力在三圍空間內作六自由度運動，運動的同時收到相應的作用力。

電磁振動試驗臺作用在發動機懸置上的振動頻率十分廣泛。按著振動頻率可以把振動分為高頻振動和低頻振動。頻率低于30Hz的低頻振動源如下：

① 發動機低速運轉時的轉矩波動；
② 在發動機低速運轉時由于慣性力及其力偶使動力總成產生的振動；
③ 輪胎旋轉時由于輪胎動平衡不好使車身產生的振動；
④ 路面不平使車身產生的振動；
⑤ 由于傳動系的聯軸器工作不佳產生附加力偶和推力，使動力裝置產生的振動。

2.頻率高于30Hz的高頻振動源如下：
① 在發動機高速運轉時，由于慣性力及其力偶使動力總成產生的振動；
② 變速時產生的振動；
③ 燃燒壓力脈動使機體產生的振動；
④ 發動機配氣機構產生的振動；
⑤ 曲軸的彎曲振動和扭振；
⑥ 動力總成的彎曲振動和扭振；
⑦ 傳動軸不平衡產生的振動。

發動機本身是一個內在的振動源，同時也受到來 自外部的各種振動干擾。引起零部件的損壞和乘坐的不舒適等。所以設置懸置系統，把發動機傳遞到支承系統的振動減小到*低限度。成功地控制振動，主要取決于懸置系統的結構型式、幾何位置及懸置軟墊的結構、剛度和阻尼等特性。

2.作用于發動機懸置系統的激振源主要如下：
① 發動機起動及熄火停轉時的搖動；
② 怠速運轉時的抖動；
③ 發動機高速運轉時的振動；
④ 路面沖擊所引起的車體振動；
⑤ 大轉矩時的搖動；
⑥ 汽車起步或變速時轉矩變化所引起的沖擊；
⑦ 過大錯位所引起的干涉和破損。